オルファ(OLFA) 細工カッター替刃 １０枚入りブリスター　XB141　4901165300133

twmw 4
商品自体には問題はありませんでしたが、梱包が簡易包装となっており、それはいいのですが、保護用のビニール袋がやや寸足らずで、枠の一部がはみ出していた為、輸送時に擦れて出来たと思われる浅い傷がありました。それを考慮してか互い違いに重ねてありましたが、残念ながら功を奏していない様子。車に付けてしまえばわからない程度のものですが、外観の嗜好性が重要視される部品ですので、その辺りもう少し配慮して頂ければと思います。

シモＰ 4
ノーマルN-BOX GLターボのリヤにカーボンを付けてみました。ベタっとフィットさせるには、そのままでは浮いた感じになるので長穴部分を広げて何とか付きました。まあプラなのでリューターがあればすぐですが。下側にある黒い受け？も勿論はずしました。これは後ろの内装パネルをはずさないといけないので少し面倒かな。カーボンにしてる人あまりいないので納得の出来です。ボルトもついでに盗難防止の特殊なやつに変更。皿ネジタイプでワッシャーを青色にしたので白ナンバーということもあり、おしゃれになりました。ばっちりだぜ！

@8 5
新車を購入して早々にドライブスプロケットを15Tへ交換。1000km?1500kmのサイクルでオイル交換し廃油をチェーンに塗って45000km走破。よく頑張ってくれたのでチェーン交換を決意してドライブ16T、ドリブン32Tにもついでに交換。飛ばし屋じゃないので十分な走りです。変えたばっかりなので燃費等は不明です。良くなることはあっても悪くなることは無い！因みにja07の純正はドライブ14T、ドリブン34Tです。補足としてja07をドライブ16Tにする為には、ドライブスプロケット側に付いているチェーンガイドの幅7mmを5.5mmまで削る必要があります。私は暇人なのでヤスリで30分頑張りました。現合わせしながらやると意味が分かると思います。愛着がますよー。忙しい方はアフターパーツ「ja07 チェーンガイド」アマゾンではキタコと武川がヒットする筈です。お試しあれ。2019.07.09追記ドライブ16t x ドリブン32t半年ちょい乗りました。2速全開でメーター読み80km(普段はそんなに回しません)中高速がお気に入りです。そうそう変え立ての時は4速走行のつもりが3速でした。燃費は60km/L大変満足してます。

Kei-racing 4
十字穴付きトラスネジはあまり好きではないですし、なめた時困るのでSUSキャップBTに○ワッシャ、Sワッシャを併用して取り付けしています。六角穴なら棒レンチで狭い所に取り付けたとしてもアクセスしやすいですしね。「ETC用」とありますが、可動式の汎用ステーとして考えれば使用できる個所は多いのではないでしょうか。個人的にはPOSH Faith社のこの可動式ステーシリーズは作りもしっかりしてて好きです。

HIROSHI 3
見た目がカッコイイので購入しました。使い方は、これから考えます。