グレイシィ 光仕上げパウダーＵＶ　ベージュオークル　　（レフィル）

ハマっ子ライダー 4
愛車BMWのフロント用として購入しました。純正品との交換だったので多少気になりましたがブレーキ性能についてはほとんど差はないと思います。交換後300km余りなのでこれから品質の良さが体感できるものと期待しています。気になる点は特にありません。

koakazu 5
アキュラ(ホンダ)MDX YD1フロントにインストールしました。フロントは横挿し正面照射の灯体でバルブ正面プロジェクタータイプは勿論のこと横面にチップがあるタイプでもリフレクターに反射せず全く無理でLED化を諦めていました。しかし！全面照射なすりガラス状のこのバルブに出会いコレだ！！と思い購入！思った通りの明るさとリフレクター反射でやっと昼間の視認性も問題ないバルブに出会えました。バルブサイズさえ大丈夫であればどんな方向のバルブ挿し込み式でもこれはいけますよ！おススメです。明るさも爆光とまではいきませんが、バルブを至近距離で見ると残像が残る程です（笑）ハイフラ未対策のバルブなので、リレー交換か抵抗が必要です。ちょうど家庭用照明の除夜灯の小丸電球みたいです。これで耐久性があればパーフェクトです。

Amazon カスタマー 3
私の扱いが雑だったのかもしれませんが、リングと本体部分の繋ぎ目がすぐに切れてしまいました…。東北の復興支援にもなるとのことでしたが、ウェブサイトを拝見しても、詳細（寄付金であればおいくら程こちらの商品から復興支援金として寄付できたのか、もしくは製造を東北でされていて復興支援をしているのかなど）記載されておらず、よく分かりません。可愛らしい商品で気に入っていたので少し残念でした。

niseko 4
　価格の割りにつくりはよいです(５点)がバリ清掃が必要(－1点)です。このキャッチタンクの最大の特徴は不要なオイル分をキャッチするために内部にろ過用のBOX部があることです。ここに各自でステンレスたわし等をちぎって入れることによりオイルをキャッチし易くなります。これのない他のキャッチタンクとは明らかにオイルの取れる量に差が出ます。　バリ取りは必須のようですがこの価格帯ではベストの商品ではないかと思われます。

max550 4
ゼファーχ(96年式)に使用しましたが、問題なく使えました。かなりピッタリめなので多少力技で押し込みました。ちなみに、純正ガスケットはすんなり入りますが、マフラー付けるときよく落ちるので、ちょっと面倒でした。

A.Shinichi 4
ヴェゼル ハイブリッドZのマイナー前に装着しました。純正だと小さ過ぎてパドルが手にかからない時があるので、パドルシフトカバーで大きく操作性を良くするためと自己満足も含めたドレスアップ目的で購入ドレスアップは、間違いなくカッコイイです！自己満足目的の方はお勧めします。仕上がりも値段にあってて問題なし！装着後のハンドルの操作性については、手の大きい人やハンドルの持ち方によっては、手にかかって気になるかもしれません。誤操作も出そうな気がします。特に時計の3と9の位置と前後は、ハンドルとシフトカバーの隙間が狭くなります。パドルシフトを使う方なら指を乗せれば問題ないと思います。パドルシフトをよく使う人は、逆に使いやすくて気にならないかもしれないですが。取付は、両面テープがかなり硬めに固定してくれるので、付ける前の接着面の脱脂をしておけば問題ないでしょう。逆に外す時取れるのかな？って感じです。私は、パドルの位置が暗くても判るように赤を選びましたが正解です。総合してとてもいいと思うで、指がかりが気にならなければ買いだと思います。