081010001 ピーエフピー PFP ブレーキケーブル カブ C50 70 90SV 45450-GBJ-830 JP店

ハイエース乗り 5
強風の季節を控えて，どノーマルのハイエース（１型）に取付け。業者に頼まずとも，自分で取付けできました。　①短いブラケットはあらかじめウイングに仮付け　②純正のボルトを取り外し，長いブラケットをまず車体に仮付け　③その後ウイングを長いブラケットに仮付け　④短いブラケットを車体に仮付け　⑤位置を確認して増し締めの手順でやれば早くできました。（右で悪戦苦闘して，左では①?⑤の順でスムーズにいきました。）これまでは，カーブ入口でぐらっとロールがあって，出口に向けて収束するようにハンドルを切っていましたが，あまりロールが気にならなくなりました。オンザレール感覚です。強風時にも効きそうですし，値段相応の効果を体感しています。お父ちゃんのお小遣いでギリギリ調達できる金額なのが助かりました。でも，乗り心地向上が認められれば，家計からの支出になりそうです。

レラ 5
50系エスティマのD4Sの暗さに嫌気がさして取り付けました。配線加工による安全上のリスクを回避するため、お高いんですが、この商品を選びました。D2Sかつ55Wということもあり、D4Sとは比べものにならない明るさがあります。また、バラストごと交換してしまうので、非常に作業が楽でした。ライトテスターで光軸調整もしましたが、カットラインもハッキリ出ていていい感じです。これらの点は非常に満足です。なお、AFS付きの車の場合、イグナイター（バーナー裏に付けるコネクタ）がモーターユニットに接触してうまく通せませんが、モーターユニットはネジだけで簡単に脱着できるので楽に通せます。色温度6000Kということで「爽やかな白」をイメージしていましたが、照射光は目測で5000K程度。特に青白さを求めていませんし、実用性を重視しているので、私としてはよかったと思います。ただ、額面どおりの6000Kが欲しい方は8000Kの方を購入された方がいいです。8000Kの方でようやく6000Kを超えてくるのかなという印象です。耐久性はまだまだわかりませんが、現状での満足度は高いです。

スーパーカブのフロントブレーキワイヤーの交換用として購入です。 戻りが悪くなっていたのですが、なぜか良くなったので まだ未使用ですが、予備に持って置いて良い物だと思います

ブーツ部が避けていたので購入しました。簡単に交換できると思っていましたが、古い部品を外す時に経路を確認したなかったのでフロントフォークの中を通すのに少し苦労しました。

グッドマン 5
４３０シリーズは明るくていい感じですね。センサーの取り付けはドレンボルトと交換で簡単には付けられるので良かったですよ、

n.d 1
車種 ホンダ クロスロード車検にて光軸調整済みでこの商品を取り付けしたのですが、片側だけ暗く、照射距離がかなり違っていて非常に危険でした。販売店の対応は素晴らしく、臨機応変な対応をしてくれたのですが、返品させて頂きました。元々付けてた35ｗの方が明るくて草販売店さんは星4です、商品は星1も付けたくないです。

純正品ではありませんが、見た目も純正品とは殆ど変わりませんでした。年式によって同じ様なものでも違いがあるので購入の際は注意が必要だと思います。