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実物は思った以上に色が良く、感激しました ネット購入は不安でしたが、大きさや もっとも感じも良かったので、使うのが楽しみです????

koala 5
Motoguzzi V11 Lemansに装着。配線穴?取付穴　無加工で取付可能でした。お手頃価格ですが、ノーマルからの変更でも違和感はないです。LEDになったのでかなり明るくなりましたが、リレー交換しないと動作はしません。

ジョン 3
40ミリのスペーサーって他には出して無いような?付属のボルトもステンレスみたいだし造りも悪く無いけどたしゃのオフセットクランプとの相性が悪くヤスリで削らないと装着出来ませんでした。まぁ、仕方のない範囲内かと思います。ツーリングペースで林道を走る位なら問題無く使えてます。

Amazon カスタマー 4
いろいろなレビューを見てきましたが、エアが抜けない、フルードがキャリパーまで来ないなど多々ありましたので取り付け上の注意点を！こちらが販売してる別のマスターシリンダーを購入、そして取り付けまでしましたが、安いだけあってそれなりの知識や加工などが必要になります！そしてこちらのタンク一体型のエアが抜けないというレビューなどは当然だと思います！なぜならホースの取り出し位置は最上位にあり、タンクはマスターシリンダーの真横！水槽で例えるなら、水槽の水をホースで抜く時、高い位置から下に抜く場合は水が重力で引っ張られて落下して抜けますが（サイフォンの原理）、低い位置から高い場所に水を送る場合は「常」にポンプが作動していないといけません！マスターシリンダーは一定の圧をピストンが動いた分だけ送るだけで、常に圧がかかっているわけではありません！ようはシリンダーより上にあるブレーキホースにフルードが来て、そこからエアブリーダーまで下に落ちていかなければ、いつまで経っても同じ場所でピストン運動を繰り返しているだけです！逆に考えればエアブリーダー側から、注射器などで吸引（リザーバータンク内は常にフルードがある状態）、もしくは圧送（エアブリーダー側からフルードをマスターシリンダーに送る。その場合リザーバータンク内は空の状態から圧送されたフルードで満たされるまで）してあげれば、自ずとエアーは抜けてホース内もフルードで満たされるのでマスターシリンダーのピストン圧もかかり始め、キャリパーもしっかり作動してきます！（もちろんそれをやった後、圧かけながらのエア抜きはしますよ）安い割には物は悪くないので、今後購入される方は自分に出来るかどうかを考えた上で取り付けに至ったほうがいいと思います！長文失礼しました。