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gemini 4
タイトルの通り、休憩時の乗降車で毎回やるのが面倒になってきて、不要な時期に簡単に取り外せるので、この製品を選択。先日、串K-5316をはめて気温2℃、2時間程の峠越え連続走行でテスト。寒さは全く感じず、そこそこ暖かい。厳冬期でも、それなりの効果を見込めると思われます。DAYTONA グリップヒーター ホットグリップ 巻きタイプEASYも別車両に付けていますが、効果は同じような物かな？あまり差異は感じなかったです。こちらは紐を通す穴に金属製の鳩目がハメられているので、グリップに巻き付け易く耐久性があるのかな？と思い買いましたが、鳩目が掌にあたって、痛いというほどではないが、余分な異物感があります。ハンドルに上半身の体重を掛けてしまう様な乗り方をする人だと、痛く感じるかもしれません。まあ、どうせ紐の異物感もあるので、どっちもどっちですかね。車体から直接電源を取ったので、見た目を考えて熱収縮チューブで仕上げようかとも思いましたが、ただでさえグリップ径が大きくなったのに、これ以上はどうかと思ったので、紐で編み上げたままです(笑)出力調整が出来ればもっと良かったとは思いますが、コストもあがるので、これはこれで値段と効果のバランスが取れていて良いと思います。＊キジマ?デイトナ製ともに、私はフルカウル車に取り付けており、NK等防風効果の低い車体では試していません。なので、その手の車種では当然効果は落ちると思いますので、見た目よりも実利を取れる方は、その手の車種ではナックルバイザーorハンカバを併用する事をオススメします。見た目ガー/効果ガーな方は、グリップ交換式の出力の高い物を強くオススメします。そういった方がこのタイプの製品を選ぶと、もれなく後悔のレビューを残す事が出来ると思われます。

たこやきん 2
ふた開閉に接触なしとありますが、ふたの締まりは緩くなります。

Amazon カスタマー 1
あ

伊藤浩二 4
バリが少しだけ残っていたのとリアはスピーカーにちょっと被ってるのが気になるが安定してるので良い

Moll Frith 5
こういうちょっとしたギミック大好きです。シガーソケット挿入口要らないので、薄くて似たような構造だったらもっと良かった。